j'ai un Lefaucheux ................

Je plussoie, la partie arrière me semble assez éloignée d'une origine Colt....

Ce serait un prototype avec l'aspect Colt Navy mais adapté aux cartouches à broche ? Quel calibre , 9mm ? Il n'a pas de bouclier pour protéger les broches , il serait étonnant qu'il en ait fabriqué 2150 l'armature de crosse proviendrait donc d'un Navy et comme la carcasse utilisée n'a pas les trous de l'armature haute au même niveau que le Navy ,cela les a obligés à limer et ajuster l'armature ( et du coup certainement à limer aussi le bois de la crosse ) ce qui donne cet angle inhabituel .

Guillaume, sur un de ses brevets dans ton livre sur les modèles Lefaucheux il me semble que le dessin d'Eugène ressemblait furieusement à un colt Navy, il l'aurait dessiné d'après ce prototype ?

Bravo Guillaume tu dois être aux anges d'avoir trouvé cette pièce rare

Le barillet est à 5 coups me semble-t-il ?
J'ai noté environ 13 modifications diverses, le bâti et le canon semblent avoir été conservés , le canon a eu la baguette démontée modif 3 , l'encoche pour le chargement et le passage de la tige de bourroir bouchés modif 4 . Sur l'axe du barillet le passage de clavette a été retaillé pour pouvoir reculer le canon ( le nouveau barillet 5 étant plus court que celui d'origine, modif6)
Le mécanisme de verrouillage du barillet a été modifié puisqu'on voit que l'axe d'origine a été enlevé et son trou rebouché modif 11 . L'armature arrière de la crosse a été limée sur environ 2mm, modif 10 c'est pour ça que la crosse présente cet angle inhabituel .
13 c'est la partie visible, le canon cal 36 a dû être alésé pour tirer les 9mm Lefaucheux je suppose . Le volet de chargement qui s'adapte dans l’alvéole d'origine pour placer les capsules doit avoir  un ressort qui s'accroche dans le bâti.
Le guide de la baguette d'extraction devrait être démontable après démontage de la baguette , il doit être vissé sur la console et une fois démonté il permet de chasser la clavette pour le démontage du canon
Bref il a été passablement modifié , mais ils semblent avoir conservé pas mal de pièces d'origine en les adaptant aux cartouches à broche, comme l'encoche dans le bâti , modif 13

J'avais mal compté les encoches du barillet , là avec ta photo c'est plus explicité .
Ils n'ont pas eu besoin d’aléser le canon.
En regardant ton barillet je vois les petites encoches qui tangentant les alvéolés .Il a donc utilisé un verrouillage de barillet  identique à celui qu'il va employer plus tard sur le 1854. Mais alors à quoi servent les encoches carrées  taillées   dans la périphérie du barillet ( idem celles du barillet du Navy) ? Ont-ils voulu conserver le système de verrouillage Colt , pour l'abandonner ensuite?  Ce système Colt avec le verrou soulevé lorsqu'on arme le chien est très mal placé pour utiliser les cartouches à broche: Ce verrou se trouve juste à l'endroit où ils ont taillé l'encoche dans le bâti( modif 13) Modifier ce verrou colt radial a dû leur poser problème et ils ont abandonné cette version pour le verrouillage axial que tu montres sur le barillet.C'est pour ça qu'ils ont bouché l'axe initial du verrou ( modif 11)

La modif 14 que tu cites( raccourcissement de l'axe)ne m'étonne pas: vu que le canon a été rapproché après avoir scié le bâti, l'extrémité de l'axe aurait buté au fond de l'alèsage dans le canon qui est borgne.
Tu dis que les alvéoles réserve de graisse ont été arasées et un ressort frein monté dans une gorge( modif15), comme sur cet axe il fallait également avancer le trou carré de la clavette( modif 6) et le raccourcir ( modif 14 citée au dessus) cela faisait beaucoup d'opérations et ils ont certainement été obligés de démonter cet axe de son bâti.

C'est une opération qui n'est pas du tout simple : Cet axe de barillet sur le navy est nos seulement vissé sur le bâti ( par un filetage pas à droite ) mais il est en plus "freiné" par une petite goupille d'environ 2,5mm de diamètre placée "entre cuir et chair" dans un trou qui était percé une fois l'axe vissé et ajusté , ce trou tangentiel prend à la fois sur le filetage de l'axe et le taraudage du bâti .Une fois en place la goupille n'est plus démontable . Si on veut démonter l'axe il faut venir la percer avec un forêt de 3 bien centré , pour la désintégrer et pouvoir espérer dévisser l'axe de barillet sans trop de casse .

Une seule fois j'avais voulu tenter le démontage de l'axe de barillet sur un navy d'époque et j’avais demandé conseil à mon ami armurier qui m'avait parlé de chauffer en me disant que lui n'en avait jamais démonté .Heureusement j'avais fait un tour sur le forum Colt où j'avais appris la présence de cette fameuse goupille d'arrêt.
Devant le risque de tout bousiller j'avais renoncé à démonter cet axe de barillet.
J'espère qu'Eugène  était bien au courant de l'existence de cette goupille quand ils a fait la modification, en armant le chien du dois la voir dans la partie supérieure de l'axe ( c'est difficile à voir elle est matée au montage et ne dépasse pas du bâti ou de l'axe)
On voit la fameuse goupille sur le plan ,c'est la pièce N°28


Ce plan est celui d'un Navy conversion , il serit intéressant que tu compares le montage du guide de la baguette d'extraction de ton LF 0 avec la solution adoptée par Colt quelques années après .

L'oeil de lynx de notre ami Closdelif a remarqué tout de suite cette inclinaison bizarre par rapport à l'angle habituel des Navy  
On peur voir sur cette photo que l'épaisseur du laiton a été diminuée à l'endroit où se vissent les 2 vis de fixation de l'armature haute. Cela suffit pour que l'angle ne soit plus le même, et il aura fallu aussi modifier l'appui de cette armature sur l'armature avant( celle du pontet) , pour que la vis qui relie les deux armatures au niveau du talon de crosse puisse rentrer normalement . Le bois de la crosse a dû être aussi retouché du coup.

Je me suis demandé si cette modification n'avait pas été faite à cause du guidon en queue d'aronde qui a été mis à la place du grain d'orge Colt.
Ce guidon est plus haut et il se peut que lors des essais ils se soient aperçus que le revolver tirait bas et pour avoir une prise de visée différente ils ont incliné la crosse de quelques degrés :


Bon d'accord ça vaut ce que ça vaut , sinon une autre explication serait de s'approcher des goûts à la mode du moment., regardez par exemple une pente de crosse assez semblable sur le révolver Perrin : https://www.littlegun.info/arme%20francaise/artisans%20p%20q%20r/a%20perrin%20fr.htm

Pour vérifier tout ça il faudrait sacrifier une réplique pietta ou uberti  un peu défraîchie de Navy    et s'amuser à le transformer en "à broches" comme le fit Eugène    Si quelqu'un en possède un vieux rouillé je suis prêt à tenter l'aventure ( Après je le numérote 01, je le grave et je le vends à EugèneL en lui disant que j'ai trouvé  le modèle que fut envoyé à Hartford pour qu'ils voient la faisabilité du passage à broche ) Joke

Gamin va !

CLOSDELIF a écrit:Le plus important, dans le savoir, c'est de le partager...

C'est la devise du fofo