mon petit canon de marine...

vidocq80 a écrit:

Merci Dan, là j'essaye des teintes sur un morceau de bois idem, j'ai surligné au crayon graphite les morceaux de poutre qui sont censé constituer les parois de l'affût, voir si çà ressortira au travers !!
photos suivront

CRDL

Les parois de l'affut me semblent aussi bien lisses sur mon canon, je pensais faire de fausses poutres en délimitant les "assemblages" avec une pointe à tracer...

En attendant de modifier les essieux, j'ai mis des rondelles pour supprimer le jeu latéral des roues, qui était important (2 ou 3 mm, à vue d'oeil). Faute de mieux, j'ai utilisé des rondelles zinguées de bricotruc, que j'ai laissé tremper 8 jours dans le vinaigre pour dissoudre la couche de zinc). Quand le fer s'est trouvé à nu, j'ai chauffé les rondelles à la lampe à souder, avant de les jeter dans un petit pot d'huile moteur. J'ai obtenu un beau bronzage noir qui n'est peut-être pas très historique, mais qui s'accorde bien avec les autres pièces métalliques. C'est une méthode que j'utilise souvent pour des petites pièces (vis...) le bronzage est profond et tient très bien.



Il y a longtemps que j'ai envie de reprendre la finition de ce canon, mais comme j'ai toujours 3 ou 4 projets sur le feu, ça se bouscule un peu au portillon. Je vais essayer de faire ça cet hiver. Pour les essieux, pas moyen de changer les tourillons, il faut couper et repercer. Mais l'ensemble est assez simple, et plutôt que de toucher à ceux d'origine, je referai les deux essieux complets, il faut juste un bout de carré de 18 ou 20mm, le plus dur étant évidemment de percer bien dans l'axe...

Je pense aussi allonger les axes et peut-être élargir un peu les roues pour leur donner un aspect plus "trapu", comme sur cette photo qui représente assez bien le résultat que je voudrais obtenir :

Et le jour où j'aurais vraiment le temps (hum...), j'aimerais bien refaire complètement l'affut, parce que je le trouve trop haut, et c'est flagrant quand on regarde la dernière photo, sur laquelle il est beaucoup plus bas. Sur ce point, le canon d'Ardesa est un peu pénalisé parce que les tourillons du tube sont centrés, alors qu'ils étaient plus bas sur les "vrais" canons". Le tube descend donc plus bas dans l'affut, qu'il faut surélever pour conserver une bonne amplitude de réglage. Mais quand même, quand je regarde la place disponible sous le tube, je me dit qu'on doit pouvoir baisser un peu l'affût sans trop perdre en amplitude, ce canon n'ayant pas vocation à tirer à 45degrés.

Les goupilles en fer ne me gênent pas trop, parce qu'il est possible qu'elles aient été en fer à l'origine. Mais il y a d'autres détails qui pourraient être ajoutés, comme un cerclage des extrémités des axes de roues, par exemple. Je ne sais pas encore avec quoi ça pourrait être fait. Un bout de tube, évidemment, mais il faut trouver quelque chose de fin, pour respecter l'échelle.

Pour revenir au canon d'Ardesa, ZR et Vidocq ont surement constaté la présence sous le tube, à l'avant de l'affût, d'une partie un peu arrondie montée sur une charnière, qui peut se replier ou se mettre dans l'alignement du bois. Qui peut me dire à quoi sert cette pièce???

Bonjour Dan,

Ton canon est très chouette...Quel base as-tu pris pour faire le tube?? J'aimerais bien assayer d'en faire un au tour, mais je ne suis pas équipé pour percer sur une grande longueur, surtout de façon bien concentrique. Mais je pourrais utiliser un vieux bout de canon de 22 épais, virer les rayures avec un alésoir, et visser un bouchon de culasse, par exemple...

La pièce du canon Ardesa dont je parlais est celle qui se trouve à droite des trains de roues, au dessus de "western"

vidocq80 a écrit:



!

vidocq80 a écrit:j'avais pensé aussi en faire un avec un canon de mauser qui est épais côté boitier culasse, bon pour le calibre 7.92 !!

J'ai un vieux canon de MAS 45, très épais aussi côté culasse, et légèrement conique. Il me semble plus facile de passer un alésoir que de percer un rond d'acier.

Voilà la pièce dont je parle :



Et la même repliée :